ปัญหาในระบบขนส่งสาธารณะก่อตัวขึ้นในเคิร์สก์มาหลายปีแล้วหากไม่ถึงทศวรรษ วันนี้ตัวแทนของฝ่ายบริหารของภูมิภาคเคิร์สก์และเคิร์สต์กำลังพบปะกับบุคคลสาธารณะและผู้ให้บริการเกี่ยวกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ
ก่อนหน้านี้ผู้ว่าการ Roman Starovoit ได้ประกาศการประชุมดังกล่าวในการประชุมวางแผนประจำสัปดาห์ เขาสั่งให้จัดงานแก่สตานิสลาฟนาโบโกรองผู้ว่าการคนแรก กำลังมีการหารือเกี่ยวกับระบบขนส่งสาธารณะในพื้นที่สร้างสรรค์ "Veranda" จากด้านข้างของเจ้าหน้าที่มีหัวหน้า Kursk, Viktor Karamyshev และประธานคณะกรรมการการขนส่งและทางหลวงของภูมิภาค Vladimir Muravyov และตัวแทนของ สถาบันวิจัยการขนส่งทางรถยนต์ซึ่งกำลังพัฒนารูปแบบของเครือข่ายเส้นทางใหม่
ความจำเป็นในการประชุมได้ครบกำหนดหลังจากการเพิ่มขึ้นของภาษีการขนส่งเป็น 21 รูเบิล ผู้ค้าเอกชนให้เหตุผลว่าแม้ภาษีนี้จะไม่สามารถดำเนินการได้ในเชิงเศรษฐกิจและไม่อนุญาตให้ซื้อรถโดยสารขนาดใหญ่ใหม่ ค่าโดยสารดังกล่าวจะช่วยให้สายการบินส่วนตัว "ลอยลำ" ได้เท่านั้น ที่น่าสนใจในการประชุมนักเคลื่อนไหวที่มีประสบการณ์การขับรถมานานซึ่งไม่รู้สึกว่าจำเป็นต้องนั่งรถมินิบัสทุกวันกำลังสนับสนุนการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ (OT)
ผู้พิทักษ์รถรางที่กระตือรือร้นเรียกร้องให้ฟื้นฟูเครือข่ายและเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งไฟฟ้าหรืออย่างน้อยก็อย่าหยาบคายกับรถรางที่กำลังจะตายในที่สุด
Volodymyr Sinelnikov บุคคลสาธารณะถามคำถามเกี่ยวกับการขนส่งหลังเวลา 22 นาฬิกาและมีจำนวนน้อยซึ่งเป็นที่สนใจของชาวเคิร์ดหลายคน ในการตอบกลับฉันได้ยินมาว่าการขนส่งทั้งหมดเป็นไปตามที่ควรเป็นไปตามสัญญา 99% PAZiks ให้บริการจนถึงเวลา 21:30 น. หลังจากนั้นจะมีเฉพาะรถมินิบัสเท่านั้น คำพูดนี้เป็นที่ถกเถียงกันมากเพราะแม้จะหลัง 2 ทุ่มไปแล้วก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะออกไปโดยระบบขนส่งสาธารณะจากบางพื้นที่ของเมืองแม้จะมีรถรับส่งก็ตาม
เวลาจะแสดงให้เห็นว่าสายการบินจะตระหนักถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนทัศนคติที่มีต่อผู้โดยสารให้ดีขึ้นหรือไม่