เกณฑ์ที่ไม่ต้องเสียภาษีสำหรับการใช้ความเร็วเกินกำหนดจะยังคงอยู่ที่ระดับ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยไม่ได้วางแผนที่จะลดให้เหลือ 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เรื่องนี้ได้รับการประกาศทางอากาศของ "รัสเซีย 1" โดยหัวหน้ากระทรวงกิจการภายใน Vladimir Kolokoltsev
“เราไม่เห็นด้วยกับนวัตกรรมดังกล่าวโดยสิ้นเชิงการลดเกณฑ์การไม่รับโทษจาก 20 เหลือ 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตำแหน่งของกระทรวงกิจการภายในใน "ประมวลกฎหมายปกครอง" ฉบับใหม่ได้ถูกนำมาพิจารณา และแม้จำนวนเงินค่าปรับจะไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตามการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าสิ่งสำคัญในความปลอดภัยทางถนนคือการจัดทางหลวง หากถนนมีสิ่งกีดขวางการแบ่งหากถนนสว่างถ้าพื้นผิวเท่ากันสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยทางถนนมากขึ้นกว่าการจัดการนี้ - มากกว่า 10 กิโลเมตรและน้อยกว่า 10 กิโลเมตร ฉันยังสังเกตได้ว่าประชาชนมีส่วนร่วมในการช่วยเหลือมากขึ้น 16.5,000 เราได้รับสัญญาณในปีนี้ว่าประชาชนคนหนึ่งเห็นคนขับเมาแล้วขับอยู่หลังพวงมาลัย ยิ่งไปกว่านั้นกระทรวงกิจการภายในในที่ประชุมของสภาแห่งรัฐได้เริ่มการยึดยานพาหนะหากมีการขับซ้ำในขณะเมาสุรา"
ในประเทศยุโรปขนาดใหญ่และยิ่งในสหรัฐอเมริกาอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนก็สูงขึ้น แต่ในขณะเดียวกันอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนก็ต่ำกว่ามาก เหตุใดผู้คนจำนวนมากเสียชีวิตบนท้องถนนของรัสเซียผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ผู้จัดรายการโทรทัศน์ Vyacheslav Subbotin ระบุ
ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ของ Vyacheslav Subbotin ผู้จัดรายการโทรทัศน์“ความปลอดภัยไม่ได้อยู่ที่ระดับความเร็ว แต่อยู่ที่โครงสร้างพื้นฐานของถนน นี่คือการแยกเลนทางแยกต่างระดับทางม้าลายที่ไม่ได้ตัดกับทางม้าลายนี่คือการจัดเรียงของริมถนนและจุดจอดรถสาธารณะไฟส่องสว่าง ถูกต้องเมื่อพูดว่าสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการลดอุบัติเหตุไม่ใช่แม้แต่อุบัติเหตุ แต่จำนวนผู้เสียชีวิตนั่นคือสิ่งที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่มีอุปกรณ์เคลื่อนที่อัตโนมัติส่วนใหญ่ในอเมริกาข้อผิดพลาดที่อนุญาตคือ 18-20 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเหมือนกับในรัสเซียทุกประการ แน่นอนคุณต้องจัดการกับระบบขนส่งสาธารณะด้วย ตัวอย่างเช่นโดยรถประจำทาง คุณรู้ว่าเกิดอุบัติเหตุอะไรขึ้น: รถบัสคันหนึ่งชนและมีผู้เสียชีวิต 30 ราย การขนส่งผู้โดยสารควรทำในลักษณะเดียวกับในยุโรป: รถบัสให้บริการมาแล้วสิบปีทุกอย่างถูกส่งไปถูกหลอมละลาย ตอนนี้รถบัสสมัยใหม่มีโครงสร้างตัวถังที่แตกต่างกันไปแล้วมันก็ทำงานแตกต่างกันไปสำหรับการโรลโอเวอร์ จะทนต่อร่างกายนี้จะไม่ลังเล แน่นอนว่าระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟที่ทันสมัยทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นระบบควบคุมการยึดเกาะเลนระบบเบรกอัตโนมัติมีอยู่ในการขนส่งผู้โดยสาร [สมัยใหม่] ซึ่งไม่มีอยู่ในช่วงอายุ 20 ปี"
ก่อนหน้านี้ตำรวจจราจรกล่าวว่าสาเหตุส่วนใหญ่ของการเสียชีวิตบนท้องถนนของรัสเซียเกี่ยวข้องกับการที่รถเข้าเลนที่กำลังจะมาถึง นอกจากนี้ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าสาเหตุของอัตราการเสียชีวิตที่สูงบนท้องถนนของเราคือข้อบกพร่องในการศึกษาของผู้ขับขี่และคนเดินเท้าการเมาแล้วขับการใช้โทรศัพท์ขณะขับรถรวมถึงข้อบกพร่องในการดำเนินคดีทางกฎหมายกับผู้กระทำความผิด